Ragazzi ... sfrutto i più tecnici di voi ancora una volta per una curiosità .. non voglio cadere nell'eterna lotta dei puristi che mantengono la moto come mamma BMW l'ha fatta e i disfattisti che arrivano anche a snaturare la natura di una moto ... ma ho notato alcune cose dopo la mia ultima modifica ..
Ho una GS 1200 Adventure 2009 motore 105 alla quale, in questi ultimi 3 anni, ho dato la possibilità di assaggiare uno ..
- Scarico Akrapovic DBKiller OFF
- Centralina FKR
- Filtro K&N
- Collettori originali Decatalizzati
Dopo la mia ultima modifica (i collettori + filtro) ho notato una cosa molto strana ...
- Il buco tra circa 4000 e i circa 5000 è quasi sparito ...
- le vibrazioni sono quasi svanite
- complice forse il minor penso mi sembra di portare una bicicletta
- Prendetelo molto con le pinze perchè ancora devo finire il pieno .... ma sembra consumi meno viaggiando a velocità costante.
La cosa veramente strana è che il motore scalda meno ... a Parità di temperatura e utilizzo ho una "tacca" in meno di temperatura olio com'è possibile ???
I miei step sono stati
- Akrapovic
- FKR
- Collettori e Filtro