30 cavalli per 360 kg di peso...ma vi assicuro che sulla neve e' inarrestabile!
e per chi dice che ormai non se ne puo' piu' di questi controlli elettronici sul GS lc...se vuol farsi una ripassatina di passato...
in compenso questo boxer e' provvisto di frizione manuale ed automatica, quando si aziona il bilancere del cambio, fuoriesce un pistoncino che spinge il leverismo frizione, praticamente la leva serve solo per partire e per la retromarcia.
la trasmissione al carrozzino con differenziale e ripartitore di coppia 70 - 30 % su strada evita quel fastidioso comportamento dei sidecar 1 WD nell'apri e chiudi.
per l'aperitivo in centro del sabato sera ci vado con questo ravatto, alla faccia del barboys!!!
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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