Il punto di cambiata ottimale serve a non farsi fregare da chi ti sta dietro
La RSV, ad esempio arrivava a 10500, ma la curva di potenza s'impennava dai 7000 ai 9500, insistere oltre era inutile perchà la potenza non aumentava più, quindi il momento di cambio migliore era a 9500. Ma sottolineo che se la tiravi a 10500 non facevi danni al motore, a 10501 entrava i limitatore a tutela delle valvole.
Poi si possono anche fare contagiri che hanno il rosso a 9000 e arrivare a 15000, ma di fatto il fuorigiri non si può più raggiungere senza modifiche.