Grazie per l'info!
Leggendo il
pdf linkato all'articolo si può vedere che per le K6 sono interessate quelle prodotte nei primi mesi, ovvero fino al 15 aprile 2011.
Evidentemente dopo quella data hanno montato una parte modificata (così come accennato nell'articolo stesso).
Non è detto però che le date di produzione siano "le stesse" anche per le moto destinate all'area europea... (qualche piccola differenza nel processo produttivo c'è di sicuro... e immagino che le producano a "blocchi/periodi" sulla stessa catena di montaggio)
Sul catalogo webetk ciò che ho trovato è che ad un certo punto (ma non riesco a capire quando) sono stati modificati per i veicoli del catalogo ECE (europa) i seguenti due ricambi:
Visualizzazione delle informazioni sui ricambi
Numero categorico 16 14 7 694 717
Denominazione Guarnizione sagomata
Peso 0.03
N° cat. vecchio 16 14 7 687 166
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Numero categorico 16 14 7 720 776
Denominazione Pompa carburante elettronico
Peso 0.062
N° cat. vecchio 16 14 7 719 845 Classe prod. 17 Qdl 1
Possibilità di giro 01 Scambiabile retroattiv. Contr. locale QUC 24
Qpc 1280 è stata modificata
per chi non masticasse l'inglese... nel pdf che descrive il richiamo viene spiegato che si tratta della flangia (numero 1 nel disegno sotto)
che può avere delle crepe se è stata sottoposta a sforzi:
- o in fase di montaggio smontaggio
- o se è stato smontato il serbatoio senza disconnettere il tubo flessibile di mandata del carburante
- o per eccessiva coppia di serraggio della connessione del tubo flessibile di mandata del carburante (indicato nella frecia del disegno sotto)
Se da una ispezione ci sono crepe "piccole" viene aggiunto un anello metallico di rinforzo, se invece le crepe raggiungono il bordo della flangia allora viene sostituita tutta la flangia e la pompa.