Io ho risolto il problema sostituendoli seguendo questa procedura.
Con un pezzo di antenna telescopica ho realizzato l'introvabile tool per staccare i faston cilindrici.
I faston del blocchetto di sinistro sono usciti senza problemi, mentre riguardo i faston del blocchetto di destro ho dovuto sganciare il distanziale del connettore, che fa anche da blocco dei faston.
Sotto qualche foto che rende più chiaro come eseguire il lavoro
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blocchetto dx
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connettore blocchetto dx dopo la rimozione del distanziale
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solo per far capire meglio fino a dove si inserisce il tool
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Per quanto riguarda la guaina quella originale è del tipo "telato" rispetto a quella classica da elettrauto ma non avendo di meglio ho usato quella.
Comunque riguardo il blocchetto sinistro è tutto più semplice in quanto il passaggio dei 7 fili all'interno della nuova guaina si fa senza grosse difficoltà, passandoli in due gruppi.
Il blocchetto di destra, dato il maggior numero numero di fili, è più complesso e bisogna arrangiarsi passandoli a piccoli gruppi.
Buon divertimento
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di managdalum; 17-02-2014 a 15:54
Motivo: immagine fuori formato massimo
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