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Originariamente inviata da mrhorses
Insomma, se è in buono stato, forse più Africa Twin tassellata che 1200 gs; meno fronzoli, più facilità di manutenzione, più multiterreno.
mrhorses
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uhmmmm..... Ni!
Vero che il GS ha l'elettronica a bordo che se ti molla puoi solo fare "ciao" con la manina.
Pur vero che l'elettronica prima di sminchiarla ce ne vuole.....
Francamente: toglierei il cat al GS in modo da andare con qualsiasi benza si trovi, proteggerei bene la batteria da sporco/acqua/fango, porterei un po' di attrezzi giusti e roba universale tipo nastri vari, fascette, masticetti, loctite, etc. e partirei.
Se l'AT non è DAVVERO in buono stato è sempre una moto un po' più in là con gli anni, che comunque può decidere di "rompere le scatole".
Per il multiterreno, il GS non mi sembra limitante... anzi!
Lampeggi