[aspes]

per me ando' diversamente, pensai il sistema, un paio di riviste lo pubblicarono con i complimenti, in effetti mettendo un variatore al compressore potevo fare le curve di coppia e potenza praticamente a piacimento a quelunque regime. Il difetto era che tra compressore e variatore avevo un peso e ingombro notevoli. Ma se pensi a quanta roba aveva la delta s4 alla fin fine non cambiava tanto. Siccome stavo per laurearmi volevo proporre la tesi alla fiat, ma essendo un elettrotecnico a genova fui scoraggiato perche' era una tesi non attinente al curriculum. Siccome sono estroso ma non tenace lasciai perdere. dopo qualche anno la bosch propose come prototipo un sistema simile ma causa le complicazioni e l'oblio in cui entrarono i turbo a benzina anche loro lasciarono perdere . Non dimentichiamo che la mia idea fu del 1982-83 in momenti di grande spolvero del turbo benzina, che verso il 1988-90 passo' di moda a poco a poco.
Nel diesel automobilistico il volumetrico non ha senso, quindi...