allora sono sfigato io
quando ho sostituito il tamburo posteriore (Piaggio) alla 3-4° volta che cambio la ruota (cambio mediamente 3 gomme all'anno) i prigionieri iniziarono a spannarsi
i cerchi nuovi della Piaggio quando li apri per montare il secondo pneumatico dentro sono più arrugginiti di quelli di 30 anni fa
quando revisionai interamente il motore sostituì lo statore (aveva i fili marci, dopo 30anni...) con un originale Piaggio nuovo, è durato 1 anno
quando per sicurezza presi un regolatore nuovo per i giri all'estero, il mio Guru mi disse di stare tranquillo perché sulla mia ho ancora i primi Ducati
..... quello che hai di scorta prenderà la ruggine.....
potrei continuare con altre piccole cosucce sulla qualità odierna dei ricambi Piaggio per il PX.....
per non parlare di alcune nuove PX che per una fornitura difettosa l'ammo ant. ti sfonda il parafango
(era anche carino da vedere
)