Comunque.. tutti discorsi del piffero..... ci mancherebbe che Pirovano non vi desse giorni di distacco e 4 giri su 10.... la differenza di guida è sostanziale e ciò significa che questi piloti sanno gestire le moto di serie più di quanto un turista possa fare.... la differenza di miglioramento, per loro, è appunto i due secondi, mentre per un turista è decisamente molto di più....
Un ammortizzatore serio su una moto di serie per un pilota di serie è una sicurezza esponenziale, al contrario, per un pilota professionista è un vantaggio minore...
Non sò se mi sono capito.... MEZZE PIPPETTE!
Un esempio... durante inagita a montepulciano in off guidavo la mia con tarature agli ammo e centralina strettamente di serie... io non sono capace in off e quindi i miei limiti venivano fuori... poi, mi è stata prestata una moto "ufficiale" e mi sono accorto quanto diventava più facile fare cose che con la mia non mi azzardavo... rimanevo una mezza sega in off ma su un gradino decisamente più alto...
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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