Quote:
Originariamente inviata da Mond
... se si rompe uno torna alla frenata sparata e può far meno di ripararlo? Come funziona la faccenda?
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Se si rompe, innanzitutto va in panne l'ABS. Credo poi ci sia anche il rischio di rimanere con la frenata residua.
Quindi o si procede alla onerosa sostituzione oppure si bypassa il tutto eliminandolo (e quindi, addio ABS): tubi diretti dalle pompe alle pinze.
Quoto poi Pippo: il 1100 è rapportato perfettamente fino a velocità codice.