Ciao brav
Si' l'idea è effettivamente mal sana in considerazione del fatto che la x moto ha differenti quote vitali e una componentistica interna di forcella votata alla rigidezza and last but not least dei cuscinetti ed elementi affini più rigidi; ergo: cambi i cerchi con i canonici 18 21, cambi molle e olio ma la moto avrà una marcata tendenza a chiudere l'anteriore in off e restituire gli urti sul telaio in misura maggiore rispetto al previsto.
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