[mengus]

il momento d'inerzia del volano motore e' inversamente proporzionale al numero cilindri e varia anche in funzione alla fasatura, es. su una HD con imbiellaggio a 45° deve essere maggiore che su un boxer.
altro aspetto, maggior massa da muovere richiede maggior momento d'inerzia volanico a parita' di giri motore.
pure la "velocita' critica di rotazione"da evitare severamente perche' causa di vibrazioni che innescano sforzi a fatica rilevanti in molte parti di un motore, cambia con il variare del momento d'inerzia e si ripete ciclicamente nel tempo. questo il motivo per cui le equilibrature di questi sistemi possono essere statiche, dinamiche e generalmente nei motori tutte e due.
n.b. parlare di aumento di massa non significa niente se non specificato a che raggio dal centro assiale di rotazione viene applicata nel suo baricentro.