[SKA]

.....procederei con una regolazione, a caldo, dei gruppi farfallati ( ovviamente dopo aver tolto il tubicino servito per la prova e rimesso i tappetti nuovi )....
Se li rimetti poi ti tocca toglierli nuovamente per attaccare il vacuometro.
Le candele secondarie è normale che siano sporche, entrano in funzione solo dopo un certo regime per cui se non si "tira" sono sporche come il resto della testata.
I problemi sono iniziati dopo cosa? interventi modifiche viaggi ecc.
Che tipo di carburante usi?
Cavi elettrici (fascette) e sensori di Hall già guardati? di solito se non c'è corrispondenza tra motore e contagiri sono loro gli imputati.