Quando alzi la moto in assoluto non migliori la maneggevolezza....è che il k è basso di suo....un barricentro basso fino ad un certo angolo di piega può aiutare, ma spingendosi oltre peggiora, con tutta la moto alta hai un momento di inerzia nell'inserimento peggiore, ma nella maggior parte dei casi non te ne accorgi nemmeno (fino ad un certo punto....) perchè sei frenato, e ovviamente l'avantreno chiude, poi, come inizia la piega, è tutto meglio....ovviamente nei cambi di direzione la cosa sarà più lenta in assoluto, ma più precisa.....insomma.....alla fine mi fa piacere comunque piacere leggere che si possono migliorare le sospensioni hahhahahaahahahah
Tieni conto che se tu potessi anche regolarle come ti piacciono andresti anche meglio di come stai andando....un tecnico delle sospensioni, se è bravo, non fa altro che trasformare le tue sensazioni....cioè...."quando entro pinzato fa questo" e lui "proviamo ad alzare o abbassare (a seconda di quello che fa) un po' il davanti....il dietro....chiudiamo un po' la compressione....ecc ecc" non esiste una ricetta per la ciclistica e ognuno di noi, va in maniera diversa, ma se c'è la possibilità di adattare la moto a noi e si ha un po' di sensibilita e esperienza si migliora tanto, ci si diverte, ma soprattutto a pari passo si va in completa sicurezza.....per quanto, su strada.....
PS: non dimenticare mai comunque che una persona mi ha detto che al Mugello con la moto originale si scende sotto i due minuti.......hahahhahaahahah (scherzo eh )
