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Originariamente inviata da Bassman
Per il mio Ducati Scrambler 450 (il cielo l'abbia in gloria):
- con la pedivella si porta il pistone in compressione
- con l'alzavalvole si toglie la compressione e si fa superare al pistone il PMS
- una pedalata energica
- il motore compie 2 giri e, se non parte alla prima pedalata, parte alla seconda
Ci vuole più a dirlo che a farlo e non ho MAI preso un contraccolpo.
Chi non ha l'alzavalvole può fare in due modi:
1) fà il macho e supera il PMS di forza (una volta un mio amico, che aveva il 450 desmo senza alzavalvola, per fare il figo davanti alla fidanzata e con la moto che non ne voleva sapere, a momenti si fa venire un infarto)
2) con la pedivella premuta, si tiene il pistone in compressione fino a quando la compressione cala un po' (questione di qualche secondo), poi giù una bella pedalata
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GIUSTO ! (quasi...)
Anch'io ho avuto il 450 Scrambler, ero leggermente "outlaw" perchè a 18 anni mi comprai il 450, chè il 350 non si trovava.
- Pedalata leggera fino ad arrivare in compressione (ben prima del PMS!)
- 1 cm di pedalata con alzavalvole tirato
- riportare la pedivella su e DAJE! e partiva. SEMPRE
Mai avute mono giapponesi, quando si guida l'originale, a che pro le imitazioni ?
Poi... a ormai 50 anni...
ed è venuto
Barabba...
