hm, strana la cosa... allora tutto dall' inizio,
leggere il valore tps col tester ( se č in tolleranza prescritta), cavi sincronizzati, pulire viti in ottone aria minimo sui corpi, verificare il potenziometro dietro se funziona...
e dovrebbe scendere il co. il
poi rimane sensore aria sul filtro, e il bulbo olio...
il rele dietro e nel verso giusto??
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r 1100 r 220.000 km 13/08/2017 - r 100 gs 1988
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