Io parlavo di iniezione diretta classica
ovvero il sistema che permette di avere l'ugello dell'iniettore che spara direttamente sul pistone e non in una pre-camera.
L'iniezione diretta classica funziona spruzzando una volta direttamente in camera di scoppio.
Questa tecnologia incrementava le prestazioni del propulsore ma anche la sua rumorosità e non necessitava del sistema common-rail per poter funzionare.
Se il tuo motore esegue una pre ed una post iniezione è già un multijet...