Dog non sono d'accordo con il tuo ragionamento e l'esempio legato alle corse.
Se una casa motociclistica
dovesse domani disegnare una moto pensando esclusivamente alle prestazioni gli ingegneri non spenderebbero più di 5 minuti per bocciare il monobraccio per una soluzione con forcelle con due braccia.
La moto presenti nel mondiale, non solo moto gp, che hanno tutte forcelloni bibraccio sono un chiaro esempio di moto che ricercano solo prestazioni e che dimostrano la bontà del doppio braccio rispetto al monobraccio.
Lo stesso discorso vale anche per il motore centrale per un auto. Se si cercano le prestazioni e non si hanno vincoli progettuali il motore posteriore è sempre vincente come si è visto in F1 quando i team inglesi, Lotus per prima se ricordo bene si sono presentati nei primi anni 60 contro le Ferrari ancora con le auto a motore anteriore.
Le vittorie della viper nel mondiale GT nella fine degli anni 90 e inizi anni 2000 erano dovuti principalmente alla potenza del team che gestiva le viper e la pochezza dei team che gestivano Porsche e Ferrari.