è omologata per due...ma in pratica è monoposto,
il passeggero ci stà da schifo, è dura e, essendo più corta, costringe (sempre il passeggero) ad una postura anomala tra seduta e pedane.
per il pilota invece, secondo me è meglio della sdoppiata, è un pelo più alta, un po' più rigida e fa percepire meglio ciò che succede sotto.
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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