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Vecchio 20-09-2013, 14:42   #57
aspes
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il punto di svolta fu quando uscirono i carter fatti apposta per aspirazione lamellare,carburatori grossi e cilindrata sostenuta. Fino ad allora (il mio era di quelli), il limite vero era il carter perche' il collettore di aspirazione era ricavato di fusione e al massimo si allargava a 13 mm facendolo venire sottilissimo,sicche' il carburatore era il 13/13. Inoltre i travasi sul basamento erano piccoli e anche a lavorarli si faceva poco. Infine la distanza dei prigionieri impediva di aumentare la cilindrata oltre 59 cc veri , con alesaggio 42 mm. e canna cilindro come la carta velina.
Quando uscirono i basamenti "alternativi" diventarono dei mostri.
VI ricordate quelli esposti da deganello al motor show, uno bimotore sovrapposto e uno trimotore affiancato?
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