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SE è la parte ammortizzante che ha un problema si può comunque riparare,se è la parte elettrica-elettronica anche se cambi il mono ma utilizzi gli attuatori originali il problema rimane pari pari.Comunque sia a 40.000 km gli amm. non sono da sostituire (ma chi l'ha detto), sono da revisionare si,ma assolutamente non sono da buttare.Se cosi fosse, lo stesso discorso dovrebbe valere anche per gli after.O no?
Ultima modifica di managdalum; 17-09-2013 a 09:40
Motivo: Art. 3 regolamento
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