[cecco75]

In questi mesi ho pensato molto anche io al passaggio gs=>r.
Ci sono evidenti pro a favore del gs che sono, per me indiscutibili. Protezione aereodinamica, posizione di guida, possibilità di caricarci di tutto, possibilità di off e di fare viaggi impegnativi (qui si parla anche di valutare se fare viaggi lunghi o no).
La "r" mi colpisce per l'essere "moto", nuda, essenziale. Mi ricorda quando andavo in giro per l'europa prima con l'hornet e poi con l'r1150r. Seppur con dei sacrifici, la nuda mi ha sempre trasmesso un bel feeling, sia nei viaggi, sia per fare "due pieghe".
Se la comprassi nuova (2014) sceglierei la "r". Il primo motivo è che il gs lc non mi piace, e non voglio lasciargli 20mila euro per una moto di cui non sono innamorato. Una bella "r" vale, personalmente, i suoi 15/16mila€.
Diverso sarebbe il discorso se si parla di usato. Un gs bialbero ('10/'12) con pochi km, non mi dispiacerebbe, sarebbe come il mio ma aggionato di motore e ci potrei fare ancora diversi viaggi. Dipende però, dal prezzo a cui si trova.
Vedremo nel 2014.....