e' il monossido di carbonio. In pratica ti da' un'indicazione se il motore sta girando ricco o magro (troppa benzina o troppo poca). Se il problema e' questo, si potrebbe anche dedurre dal colore delle candele.
Quote:
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ma se è a ignezione e magari catalitica il problema potrebbe essere di centralina o di sonda catalizzatore!
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Esatto, a partire dalla 1150GS il regolatore CO non esiste piu'