Capita anche a me, in 2 casi ben precisi:
1) a motore caldo, dopo il rabbocco di carburante, il minimo diventa inesistente con spegnimenti del motore quanto chiudi il gas.
2) sempre a motore caldo, quando spegni la moto per poco tempo (il tempo di una sigaretta), quando la riavvii si comporta esattamente come il caso 1).
Di conseguenza, ad ogni stop, devi stare con l'acceleratore leggermente "accarezzato" per dare qualche giro motore. Tutto ciò scompare non appena si da una bella accelerata (un paio di marce a 9000).
Ne consegue che la mia opinione è quella di un ingolfamento della tecnologia che si ripristina nel momento in cui si fa girare come si deve il motore.
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