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...certamente, infatti è la guida che si adotta nel fuoristrada dove l'aderenza è molto scarsa...: si inclina la moto e si sposta il corpo dalla parte opposta alla curva rimanendo quasi perpendicolari al terreno.
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mah, non ne sono così sicuro..... restare dritti aiuta ad avere un maggior controllo su sbandate e sbacchettamenti perchè si mantiene una buona possibilità di azione delle braccia sul manubrio e la possibilità di spostare busto e gambe, ma per quanto riguarda l'aderenza si portano le gomme a lavorare in condizioni peggiori.