Ecco le candele dopo circa 2000 km, montate insieme al trombone di scarico:
il deposito e' scarso ma tende al bianchiccio
Ieri ho optato allora per un piccolo hack menzionato nelle mitiche VAQ: resistenza su sensore temperatura aria.... beh che dire... FUNZIONA!
Provato per un centinaio di km: meno scoppiettii a altitudini normali (ve l'avrei fatta senti' sul col de Lombardie... Pareva un Oto-Melara...), motore rotondo e dolcissimo, si viaggia in 5a a meno di 2000 giri
Il rovescio della medaglia e' che sale piu' lentamente di giri dai 5500-6000 in poi, ma sinceramente, con un motore cosi' chi ha bisogno di tirarlo oltre?
Non vedo l'ora di revisionarle-sostituirle i monoammortizzatori...
