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Originariamente inviata da nicola66
Nel motore a V di 90° il susseguirsi degli scoppi avviene alternativamente ogni 90 e 270 gradi di rotazione dell'albero motore.
Con motori con una V diversa, la fasatura sarà all'incirca 360° + o - il valore della V.
Nei motori HD la V è di 45° e questo li rende particolarmente zoppicanti a basso regime
La fasatura 1-3-4-2 è utilizzata per limitare la torsione dell'albero motore, in quanto evita che ci sia uno scoppio tra due cilindri troppo lontani, come 1 e 4.
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Se non ti disturba e senza riferirti al link, spiegami per esteso, magari mi fa bene...
