Chi ha diretto grosse aziende o divisioni marketing/commerciali, sa benissimo che non esiste solo il discorso prettamente economico legato alla sostituzione dei blocchetti in se, esiste un danno di immagine, un danno nella percezione del marchio, un danno nella fiducia dei potenziali acquirenti nei prodotti BMW attuali e futuri, che si traduce in mancate vendite per anni ed in un costo per l'azienda complessivamente decisamente superiore a quello che si avrebbe affrontando la necessità di prendere un nuovo fornitore e sostituire con richiamo i blocchetti in circolazione...
Io temo un'altra realtà... mi chiedo se certe informazioni relative alla alta difettosità di alcuni componenti (vedi blocchetti) siano mai arrivate all'orecchio della direzione generale..spesso queste informazioni vengono stoppate e gestite a livelli inferiori dai direttori commerciali, direzioni ufficio acquisti, marketing ecc che hanno un filo diretto coi fornitori dai quali e non raramente prendono "bustarelle pesanti" , e pur di mantenere quei fornitori maneggiano le informazioni in modo da non far emergere il problema e farlo apparire entro un livello di difettosità che è nella media e all'interno di quanto previsto dalle clausole contrattuali col fornitore!!..
...è così che funziona!!..purtroppo.