ok visto che non hai raccolto la provocazione, beccati la pappardella pseudo/tecnica/posturale/pilotistica sulla 1200
affidabilità, la S è tra i boxer della serie 1200, quello con meno problemi, detto ciò io sono rimasto a piedi due volte (fondamentalmente cagate, pompa benza e switch cavalletto) ma cmq il brivido del giro sul carro atttrezzi non me lo sono fatto mancare, consumo (a parte quella di Franz) basso, 20 km/l è la media andando allegri
guida, imho se ne trovi una da provare, capisci in 5 min quello che molti ti stanno dicendo, ovvero in estrema sintesi, una volta capito come funziona il telelever con i semimanubri è una moto da curve medio/veloci è in quello ce ne sono poche che fanno meglio
il motore sotto (fino a 3/3.500gg) è un po' fiacco, poi passata la soglia della rilevazione fumi euro 3 (4500 gg) sale molto rapidamente fino 8500 (sei già a velocità, patente fatta a coriandoli)
va guidata molto di fisico (rispetto alla tua), altrimenti le curve tende a farle "con moderazione", una volta capito ciò, l'avantreno è molto stabile anche se poco comunicativo (telelever), ma meglio delle altre con il manubrio alto (GS/R etc), la ciclistica (se ha le ohlins come il 95% di quelle in circolazione) è settabile in maniera molto raffinata, soprattuto al post che ha tutte le regolazione possibili (manaca solo alta/bassa velocità)
freni ottimi, posteriore assente se non ci metti le mani (cerca il post di NICOTACOS sulla regolazione del post), ABS non è di ultimissima generazione, per cui per strada, (dissestata/bucata), in staccata, non gradisce che la ruota si stacchi da terra e qualche volta provoca sgommate marroni nelle mutande
postura da sportiva ma non estrema, passeggero meglio per tutti (soprattuto per lui) se lo lasci a casa
turismo singolo possbile, ma non è estttamente un SUV, quindi per una settimana va benissimo, oltre devi essere uno parecchio allenato al tetris borsistico
il 1100, l'ho solo guidato (poco), in sintesi
estetica, non mi pronuncio
consuma di più, sicuramente più olio (sulla 1200 praticamente ti scordi di avere la finistrella per il controllo)
pesa ca 30 kg in + e ca 30 cv in meno
ai bassi gira + rotonda, ma da li in poi non è confrontabile
turismo molto meglio
augh
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R850R, SMT890
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