[Zel]

Per quanto riguarda il paragone con la VFR 800 VTEC, la VFR ha un motore incoerente che dovrebbe girare a 14.000.
In pratica hai una specie di 748 spompo fino ai 5500 giri, bel rumore ma ciccia il minimo indispensabile. Poi un 1500 giri in cui pensa a cosa fare. Dopodiché ti trovi sparato contro il limitatore prima ancora di capire cosa sia successo, in prima seconda e terza. Dalla quarta cambia un po' la musica, ma la quarta è troppo per un sacco di punti in strada. Il che per strada ti porta a impazzire in cerca del range utile. Paradossalmente la FZS ti permette di usare la terza come marcia unica dai 30 sino a 180/190 strumentali il che, con un tachimetro molto preciso, se te ne freghi dei consumi ti lascia concentrare esclusivamente sulla guida.