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Originariamente inviata da chuckbird
Sulla distribuzione la cascata di ingranaggi ha sempre rappresentato una chicca tecnica verso la quale levarsi il cappello... oltre alle Honda a 4 cilindri a V io ero appassionatissimo dei grossi monocilindrici artigianali della ormai defunta VOR, con tanto di oblò sul cilindro per vedere il meccanismo in movimento 
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vacca boia, ti dimentichi le regine delle corse, le MV agusta! la distribuzione a cascata di ingranaggi non e' mai stata adottata per ridurre gli attriti ma per avere precisione di fasatura assoluta a tutti i regimi. Cosa che a livelli estremi di sofisticazione cinghie e catene non garantiscono. Infatti, tanto per dire un ennesimo conflitto teoria /pratica, sembra insensato fare un ducati desmo ma con la cinghia, un meccanismo superpreciso comandato da uno "impreciso". In teoria....in pratica va benissimo