Sarebbe ora che le prove delle riviste motociclistiche venissero fatte prendendo i tempi sul misto stretto anziché ragionare su accelerazione in pista. Credo che ci sarebbero parecchie sorprese: in quelle condizioni il pilota conta di più e la fluidità d'erogazione paga più della potena bruta.
Su un passo dolomitico secondo me la GS dà paga ad una R1. Ed anche la ghisona si difenderebbe bene.
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