@rsonsini
li farei fare con la parte iniziale tipo RS e la parte finale che non comporti modifiche nel montaggio.
Cosa gli costava a mamma BMW a fare il giro dei collettori di uguale lunghezza, invece di quell'asimmetria, poi prontamente risolta con una calata per parte che si riunisce sotto nei modelli successivi?
Un amico possessore di obsoleta, alla vista della mia ghisona mi disse: "O come fa a anda' bene codesta moto con du' collettori fatti a bischero cosi?"
