adesso capisco perchè parlavi di coppie di serraggio!
ma.... per il cambio pastiglie non devi smontare la pinza... solo togliere la "molla" (che fa da coperchio) di acciaio svitando le due vitine.
smontare la pinza rende tutto più complicato senza dare alcun aiuto al procedimento (IMHO) e (sempre opinione personale) pulire la superficie dei pistoncini dove normalmente sono a contatto con la pinza (la parte che tocca è solo il bordo...) .... non ci vedo l'utilità francamente... tanto dopo pochi chilometri è sporco come prima e d i pistoncini... meno li tocchi e meglio stanno.
a quel punto, dopo aver tolto la "molla",:
togli la coppiglia
sfili il perno
allarghi i pistoncini divaricando le pastiglie
estrai (tirando su) le pastiglie
togli le placchette dietro e le pulisci
velo di grasso sul retro delle nuove pastiglie (che son già pulite)
agganci le placchette
altro velo di grasso sopra le placchette
infili le pastiglie nella pinza dall'alto
infili il perno
metti coppiglia
riavviti la "molla" (questa si che la puoi lavare prima di metterla)
e resisti alla tentazione di toccare la leva!!!! devi ancora fare l'altro lato
repetita.....
ed ora finalmente pompi con la leva del freno (anche 4-5 volte) finchè torna a fare la normale resistenza.