Ora dico la mia.
La vecchia Ducati, quella per intendersi ``senza Telaio``, o che dir si voglia con il motore portante (non vorrei entrare nel tecnico), era una moto con un potenziale altissimo, ma aveva il difetto di non essere comunicativa. I piloti che provenivano da moto ``normali`` non ne sentivano il limite della ruota anteriore. Stoner, pilota cresciuto su moto non propriamente di primo livello, riusciva (in non so quale modo) a capire ed a sfruttare la moto al 100%. Poi, complici anche gli pneumatici Bridgestone, che ricordiamo erano precedentemente sviluppati per la Ducati, l`incantesimo si e` rotto. Ora la moto e` un ibrido, il motore e` obsoleto (dimensionalmente parlando) ed obbliga a posizionare il pivot del forcellone posteriore in posizione troppo arretrata, creando, insieme al telaio stile Deltabox (del quale Ducati non ha alcuna esperienza), un mix difficile da capire e da sfruttare e con un potenziale non all`altezza delle Jap.
Fazit: se Ducati vuole vincere di nuovo deve buttare tutto alle ortiche, motore in primis.
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