[chuckbird]

L'olio, per il raffreddamento, è usato nel vecchio modello ad aria in quanto più efficace dell'aria nell'asportare calore dai punti critici... e veniva raffreddato dall'apposito radiatorino ausiliario.
Infatti anche la quantità di solo olio motore (perché il cambio richiede altro olio) è alta anche per riuscire a saturare abbondantemente l'intero circuito che dal motore portava l'olio verso il becco.
Il nuovo modello non solo richiede meno olio, ma l'olio introdotto lubrifica anche il cambio e annega la frizione per raffreddarla.

Con la nuova il raffreddamento è di tipo misto aria/acqua.
Dove l'acqua interviene solo in punti particolari del motore... infatti si chiama raffreddamento di precisione. I radiatori ci sono ma sono anch'essi limitati per via della poca quantità d'acqua da refrigerare che al contempo deve smaltire molto velocemente il calore accumulato.

Per inciso, anche il raffreddamento del nuovo GS ne risente col motore acceso a moto ferma ed eccelle in marcia... proprio come il vecchio modello.