Ragazzi, ci sono riuscito, ore online per spuntare i prezzi migliori.
Alla fine il tagliando dei 22000 costera' la bellezza di 150e.
Tutti i ricambi li ho presi in BMW per questa volta, sono tutti originali ovvero:
- 4x Candele originali BMW
- Filtro olio originale
- Filtro aria originale
- Rondelle e rondelline
fattura scontata 90e
A questo costo vanno aggiunte diverse
che mi sono tolto per l'esecuzione nel migliore dei modi:
- Chiave dinanometrica Beta 606/6 8 - 60Nm= 104e
- Valigetta set completo di buona fattura torx, esagonale, chiave candele (21.7mm) etc = 45e
- Chiave a tazza filtro olio = 16e
- Spessimetro = 3e
- Estrattore bobine BMW = 3e
costo 171e ( ma solo perche' volevo la MIA Beta meravigliosa e tutte le bussole nuove per non danneggiare piu' di quando in BMW hanno gia' fatto i vari componenti.
A questo va' aggiunto il materiale di consumo ovvero:
- 4litri x Castrol Power 1 10-50W ( a 7e al litro!) = 31e
- 1litro x Castrol Syntrax Long Life 75W-90 = 9.90e
- Grasso al litio = 5e
- Fascette varie ( intendo sostituire tutte le fascette strette a morte) = 2e
pasticche freni in buone condizioni, e olio sostituito lo scorso anno, quindi siamo apposto.
Ecco una lista di rondelline necessarie per i vari cambi:
2 x cambio Anello di tenuta A14X18-AL 7119963200
braccio telelever ROSETTA ZNS3 7119904198
Dado a flangia M10-10-ZNS3 7119904670
Differenziale Anello toroidale 11,2X1,8 33117695219
Anello di tenuta A12X16-CU 7119963132
Ragazzi cosa mi manca prima di iniziare?
Documentero' il processo passo passo, cosi che chi come me cercasse informazioni non dovra' sbattersi.
Ogni consiglio e suggerimento sono benvenuti!!
Grazie!!