[Cristiano1]

Con quelle di serie mi sono trovato molto bene sui nostri pessimi asfalti. Il problema è proprio quello: effettivamente meriterebbero un paio di click di chiusura nell'idraulica soprattutto dietro, per renderla più sostenuta, ma non appena l'asfalto inizia a peggiorare si saltella da un dosso all'altro quindi meglio lasciarla lavorare mantenendo un miglior contatto con la gomma.

Notare che ho cambiato le K3 a 2500 km (e ne potevo fare almeno ancora 500, ma preferisco non risparmiare sulle gomme) ed erano consumate in modo perfetto, segno di sospensioni che lavorano molto bene (nonostante lo scarso pilota....)