Questo pomeriggio dedicato alla spiaggia, e decido di andare con la GS per vedere come mi trovo con mia moglie...
F A N T A S T I C A, su due binari, motore che tira come un toro ai bassi, sorpassi fatti come un fionda in due, tanto che all'l'ultima rotonda che porta sul viale della riviera, mi parte il posteriore in accelerazione, Moglie che mi dice di non essagerare ed io che gongolo...
In passato ho avuto la R1100RT del 97 con cui ho attraversato l'Europa, e che ormai guidavo come in un paio di jeans...jeans che ho ritrovato con una ciclistica piu' svelta della RT e con un motore che mi sembra piuì rabbioso, forse non è al meglio come "carburazione" nel senso di controllo valvole e regolazione gas ai cilindri, sarà il secondo step che devo fare con il tagliandone, ma forse lo lascio per l'inverno, mi piace troppo così.
Per Vagnoc, non si può fare il confronto tra un Kappa e le vecchie boxer, il kappa gira liscio e sornione, ma se allungi, tira fuori un carattere da toro, il contrario del Boxer, cattivo ai bassi, quasi rabbioso, sale dai bassi come un toro, ma MURA prima dei 5000 inesorbilmente e chiede la marcia superiore..il kappa no da la sua vera anima da tiro oltre i 5000 e che anima. Sono come due gemelli diversi, ognuna con le sue peculiarità, posso asserire che per il viaggio in coppia BOXER e la sua energia ai bassi che aiuta, ma da solo il kappa è una sinfonia in crescendo.
