Si vabbè, quando ho parlato di cambio doppio mi riferivo ovviamente allo schema progettuale sdoppiato, destra sinistra, non che siano due cambi separati
Non avevo detto che i 50 kg in più sono tutti di cambio, ma sono quelli che ti devi caricare se vuoi quella moto, rispetto a una enduro stradale contemporanea. E comunque anche 10 kg in moto sono 10 kg.
Riguardo i consumi è impossibile che possa consumare di meno rispetto alla sorella senza DCT, se il motore e i rapporti sono gli stessi: l'energia per l'attuatore del cambio non è eolica, e il peso in più ...solo l'amore di Paci può fare questi miracoli
Il CVT elettronico consuma meno ma non a velocità costante: il minor consumo è dovuto al fatto che il computer tiene sempre il motore al regime ottimale nella marcia variabile, tranne quando dai gas per divertimento.