[mengus]

okkio agli aftermarket!!! hanno la camera uguale per tutti i modelli di moto, cambiano solo i raccordi.
essendo fatti tutti del tipo "canna di mitraglia" come sistema di silenziamento e non a (controcamere di risonanza) hanno volumi interni di espansione ridottissimi e per omologarli ci ficcano un fondello che non fa altro che turare lo scarico con conseguenze di scarsi rendimenti e surriscaldamenti motore. o li usi senza db killer o possono diventare loro stessi dei killer per il motore.
l'akra studiato appositamente per il gs ha una lieve precamera di espansione per poi dividersi in due tubi di mitraglia di sezione calcolata. avendo poi la valvola parzializzatrice non serve avere un dimensionamento particolare delle camere perche' la garanzia di efficenza ai bassi regimi e' dato da questa valvola.
come saprete ci sono due sistemi per abbattere la sonorita': 1) a controonda, ossia due onde sonore che si scontrano sulla stessa frequenza si annullano, questo e' il sistema di tutti i silenziatori originali (escluso 2 tempi). il volume delle varie camere va progressivamente diminuendo al diminuire della temperatura e percio' al volume dei gas, comunque la somma delle camere e' calcolata per accumulare i flussi intermittenti delle fasi di scarico per poi liberarlo da un foro ben piu' piccolo di sezione ma costantemente.
2) i silenziatori che abbattono invece le onde sonore tramite fonoassorbimento dell'ovatta abbinato al tubo forellato sono un tubo diretto senza accumulo di gas espansi e sono molto piu' difficili nel rendimento in tutta la fascia di regime motore, ai bassi rendono poco e sono indicati per l'uso agonistico con il regime motore sempre elevato.
questi se applichi il dbkiller non fai altro che applicare un "tappo" con tutto quello che ne consegue.
io dopo parecchie moto possedute applichero' uno scarico aftermarket solo se nato appositamente per il modello di moto e non adattato e tappato.
si e' vero che costano meno, non discuto sulla linea e sulla finitura e durata del prootto, ma deve rendere perlomeno uguale, sound giusto e soprattutto su una moto da 20.000 euro che inoltre dispone di un accessorio studiato e garantito da bmw...fate voi