Sono d'accordo, comunque fammi qualche esempio di moto che fa 100.000 km senza alcun problema ( ce ne saranno ma sono delle mosche bianche )...
Le K 1600 hanno problemi da vendere, i biclindrici ( R ) entrano ed escono dall'officina per i pių svariati problemi ( ne sentiamo di tutti i colori sul forum )...e le altre moto ...altrettanto ( cambi, frizioni, testate ecc. ).
Certamente le Jap hanno meno problemi di BMW, ma meno " carattere ", secondo me.
Molte volte leggo sul forun di persone ( conosciute ) che dicono di aver percorso molto oltre 200.000/300.000 km...ma non hanno mai detto ( ovvero lo hanno detto ma poi lo nascondono! ) che hanno sostituito " tutto " il cambio, " tutto " il motore, " tutta " la frizione..., ma alla fine della moto originale cosa resta, solo il N° di telaio?
Comunque, per quando mi riguarda,
anche preferendo non sostituire la catena a 30.000 km, accetto la cosa come una " caratteristica " ( negativa, probabilmante dovuta al fatto di usare catene cinesi e non di buona marca!) della moto che, in altre cose, mi soddisfa in pieno.
Nulla č perfetto ( e te lo dice uno che cerca sempre la perfezione..., vivendo male!
)!
