L'RT ha pochi km, ma col GS precedente, non ho mai rabboccato tra un tagliando e l'altro, (basta usare gli olii giusti e sulle Honda più moderne c'è l'oblò e non l'astina).
Le valvole, dopo la registrazione a 10 e 20000, (tra l'altro non dava alcun sintomo), ai successivi tagliandi restavano a posto.
Puzza di benzina, nella norma, come anche le Honda.
Certo, non "cadrò da però" il giorno in cui mi abbandonerà il paraolio o il cuscinetto a secco della coppia conica. È stato detto in tutte le salse, che il problema sta proprio in quel cuscinetto, in cui penetra acqua, si arrugginisce, prende gioco e rovina tutto il resto,....il buco in mezzo non c'entra nulla....
Allo stesso modo, non mi sorprenderò, se dopo un paio d'anni passerò ad una nuova batteria, ma io non uso nemmeno il mantenitore.
Il paraolio del cambio invece mi farebbe un po' inc@@@@@e prima dei 100 mila.
Non sono legato ad un marchio, anzi in realtà mi fido molto di Honda e delle altre jap, però mi sono assuefatto al telelever.
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