Premetto che non ho mai avuto l'RDC prima di questa moto, ma secondo me più che una comodità è sopratutto una sicurezza e non da poco, se viaggi sul dritto puoi fare diversi km senza accorgerti che la gomma è a terra, ma non appena imposti la curva sono cazzi, sopratutto se si trata di un curvone veloce, allora si che te ne accorgi...
L'anno scorso a Giugno ero sulla A14 in macchina con degli amici e ci ha sorpassato uno con una Multistrada che aveva la gomma completamente a terra ed andava come se niente fosse
mi sono messo di fianco (io ero alla guida) e i miei amici gli hanno fatto segno di fermarsi.
Purtroppo se vai dritto non te ne accorgi ed in quel caso l'RDC serve eccome, poi ovviamente è utile anche per segnalare i normali cali di pressione, per il resto non so voi, ma io la differenza tra una gomma a 2,6 ed una a 2,8 sinceramente non credo di sentirla, immagino comunque che già solo l'errore strumentale sia ben superiore a 100 mbar.