[garuffa]

Da alcune "uscite" saltuariamente la mia RT con 94K Km all'attivo segnala avaria ABS codice 4 (sensore fonico posteriore), a nulla sono valse le ripetute pulizie del sensore, controllo distanza da ruota fonica, controllo ruota fonica ecc. l'errore persiste a volte dopo pochi km a volte dopo decine.
Interpellata l'officina BMW la logica soluzione prospettata è stata
A) sostituire sensore (150~200 eurini)
B) se l'errore persiste sostituire la centralina ABS (spesa improponibile)
alla mia richiesta di informazioni sulla tipologia dei sensori installati, valori di riferimento ecc. la cortese e scontata risposta è stata "la BMW non ci fornisce questi dati, le procedure di riparazione del caso specifico sono (x y z)" [perfettamente legittimo e logico: un'officina autorizzata o comunque una officina seria non può certamente perdere tempo a riparare un sensore]
A questo punto ho smontato le carenature laterali e frontale e ho confrontato con un tester digitale i valori ohmici dei due sensori anteriore e posteriore rilevando:
anteriore 131~133 ohm con rotazione della ruota e fisso ~131ohm con sensore staccato
posteriore 131~133~180~infinito ma soprattutto variabile con movimentazione del cavo sensore
Diagnosi: cavo sensore interrotto.
smontato completamente il sensore ho appurato che il cavo era interrotto all'incirca a 15 cm dal sensore a dx della pinza freno, sguainato e riparato il cavo ho rimontato il tutto e, approfittando delle carene smontate ho pulito e riallineato i corpi farfallati e regolato il TPS.
Fatto un giro di prova TUTTO OK
Penso che quanto sopra riportato possa tornare utile a quanti non vogliono "buttare al vento" centinaia o migliaia di "eurini" per un filo interrotto.