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Originariamente inviata da riv
a meno che tu non debba fare il figo al bar il 200 su strada penso sia piuttosto superfluo...
naturalmente anch'io se lo avessi a libretto lo monterei 
purtroppo ti lascio l'onore di tentare di farti rilasciare il nullaosta da bmw...io in passato ci provai più volte per la precedente moto, ma fecero muro di gomma, nonostante sulla hp2sport fosse omologato il 190/55 al posto del 190/50...e il rapporto tra le moto è analogo a quello che c'è tra la s1000rr e l'hp4.
per quanto riguarda invece la scelta delle gomme, visto che sulle gomme nuove si trovano poche comparative, potresti anche pensare di montare qualche modello precedente e potresti anche risparmiare qualche euro...metzeler racetec, dunlop d211 gpracer...sono gomme che dovrebbero (dunlop d211 sicuramente) migliorare la maneggevolezza e rapidità in curva della moto.
la d211 gpracer ha una carcassa più rigida di metzler e potrebbe piacerti se prediligi la moto con le idrauliche non inchiodate.
se l'acquisto delle gomme (e la durata) non sono un problema, ti monti il classico diablo supercorsa e sei perfetto!  |
Fare il figo al bar ma soprattutto in pista a meno di non compromettere troppo l'agilità. Purtroppo dalle mie parti esistono piste ridicole che si vantano pure dei loro rettilinei di trecento metri. Io nello stretto qualche volta scivolo (per fortuna con tutte e due le gomme) oppure scondinzolo di brutto in staccata, ancora sgommo di posteriore in uscita di curva (non sempre). per questo mi sarebbe piaciuta la esperienza del 200 posteriore + al relativo anteriore (che ora non ricordo quale misura dovrebbe essere).
Riguardo alle mie attuali gomme: figuraccia bestiale
non ho le Rosso Corsa come credevo ed ho detto, ma proprio le Supercorsa SP acquistate nel 2011. Mi trovo molto bene ma come lo si può dire con certezza senza parametri di sorta? Forse ad oggi le mie stesse gomme le producono migliorate. Oppure immaginavo le Pirelli SC, ma non so se sono migliori oppure no.