ipotizzavo un legame basandomi sul fatto che lo stacco del cruise con l'acceleratore (girandolo in senso contrario.. "oltre" il fine corsa) dipende dai meccanismi interni dell'acceleratore, dalle molle di ritorno, ecc...
... e che un qualche malfunzionamento "meccanico" potrebbe poi risultare anche in un scorrimento più problematico.
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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