Quote:
Originariamente inviata da Roberbero
Credo che abbia importanza anche la larghezza della gomma, 120 la 17 e 90 la 21, che sposta più di lato l'impronta a terra.
Anche io credo che verticalizzando si peggiori la situazione. Ho appena sfilato le mie di soli 5mm e un pò lo avverto.
Di sicuro, ma non è questo il caso, sono le gomme sgonfie a fare questo effetto, quando mi capita è la prima cosa che controllo.
|
sulla prima teoria non saprei se sia una regola fissa.
Posso dirti per esempio che la R6 del 2003 che ho avuto era di un neutro assoluto, mentre la R1 dello stesso anno lo faceva notare.
Parlando di bmw tutti i GS 4 valvole che ho provato si son sempre dimostrati neutri, mentre la RT un po' lo fa e ancora di più la nuda R.
Tra le 21" la GS800 un pelino, ma sempre meno della KTM990adv.
Sulla seconda teoria se già la moto lo fa di suo, qualsiasi azione che porti a caricare l'avantreno e/o ridurre l'inclinazione del cannotto di sterzo (e di riflesso l'avancorsa) farà solo peggiorare la situazione.