[mengus]

quel "seghettamento" ai medi regimi che si evince dal diagramma della curva di coppia non e' altro che la conseguenza della gestione motore riguardante l'iniezione e l'anticipo per rispettare l'omologazione euro3 su tutta la gamma di impiego.
ovviamente e' in fase di accelerazione che sfori con incombusti, co, nox. non sicuramente a regime costante. di conseguenza il sistema di gestione della moto "taglia" l'erogazione continua per evitare lo sforamento dei parametri creando una fase di irregolarita' come ruvidita' e battiti, vere e proprie esitazioni nel prendere giri fluidamente...e allora noi gli "tagliamo" il segnale...

per il resto delle regolazioni assetto moto che si fanno con i vari MODE, ok e' utilissimo, ma non centrano niente con una mappatura della curva di potenza e coppia che puo' conferire un sistema in merito.
io intendevo solo quello.
se a questa moto ci montassi due bei carburatori vecchio stile...puoi star sicuro che la curva di coppia e' ben diversa