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Da quello che ho capito, il DCT honda è comandato due attuatori idraulici, non da un "motorino sincronico". E poi ci sono le due frizioni, caratteristica essenziale di questo tipo di cambio, senza citare le quali si sta semplicemente parlando d'altro.
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infatti il motorino sincronico (o passo passo) aziona il cambio e non le frizioni che invece sono comandate da due valvole solenoidi!!!!
ancora si confonde la frizione con il cambio ???.......... oh my god !!!!!
grazie professore
non sono invece convinto che questo sistema (se pur economico dal punto di vista costruttivo) verrà usato su tutte le moto BMW in primis l'avrebbe già adottato! sicuramente però verrà montato su molti modelli dei marchi che sceglieranno di usarlo.
Vedremo sulla prossima super sport HONDA cosa monteranno !!! force c'è un nuovo motore forse !!!!!!!!!!!!! ma scommetto nove su dieci che avrà il cambio manuale meccanico mosso dal piedino (per intenderci
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